Encore cette année, la Ville de Québec fait appel aux citoyens en cette saison des nids de poules. Vous pouvez signaler l'emplacement de nids de poules via le site Web de la Ville à l'adresse: http://www.ville.quebec.qc.ca/cgi-bin/nids_de_poule/nids.cgi
Comme je l'ai déjà mentionné, j'ai testé (anonymement) et ça fonctionne et ce, dans un délai très rapide. On critique beaucoup la ville (à commencer par votre humble serviteur), mais quand elle fait des bons coups, ça vaut la peine de le signaler! Alors citoyens, prenez des notes et signalez les nids de poules près de chez vous!
jeudi, février 28, 2008
mercredi, février 27, 2008
Ouverture du Métro Plus Supermarché Ferland
Voici le communiqué que j'ai émis à la suite de l'ouverture du Métro Plus Supermarché Ferland:
Québec, le 25 février 2008 – Le conseiller municipal du district de Duberger, M. Patrick Huot, a participé le mercredi 20 février dernier, à l’ouverture officielle du nouveau Métro Plus Supermarché Ferland, qui sied sur la rue Marais, en bordure de l’autoroute Robert-Bourassa.
« Quelle bonne nouvelle pour l’ensemble des gens de mon quartiers! De plus en plus de familles viennent s’installer dans ce secteur en plein essor. En ce sens, je ne peux que me réjouir de voir que les citoyens aient enfin accès à un supermarché près de leur résidence », a souligné le conseiller du district de Duberger, M. Huot.
Lors de la dernière campagne électorale, M. Huot s’était engagé à accroître les services de proximité afin que les citoyens de Duberger soient mieux desservis. « Pour créer des quartiers dynamiques, il faut rapprocher les services de la population. C’est aussi de cette façon que l’on s’assure de pouvoir attirer de nouveaux résidants », a précisé M. Patrick Huot.
Le conseiller a de plus ajouté : « La venue de nouveaux commerces assure l’injection d’argent neuf dans le quartier en plus de donner accès à des emplois attrayants. Le seul exemple de l’épicerie Métro Plus est éloquent : près de 10 millions de dollars ont été investis pour la construction du supermarché et une centaine d’emplois seront de plus créés. De quoi se réjouir! ».
En terminant, le conseiller a tenu à souligner l’ensemble des démarches entreprises par les gestionnaires de Métro Plus afin d’assurer la meilleure intégration possible du supermarché dans le quartier. En effet, une butte écran a été aménagée et plusieurs arbres ont été plantés par Métro avant même le début des travaux de construction afin de réduire au maximum les bruits pour les résidants voisins du commerce et dans le but d’améliorer l’aspect visuel du secteur.
Site Web de la ville (bis)
Au conseil de ville du 18 février dernier, je prévoyais intervenir à propos du site Web de la ville. Trop de sujets ont été abordés et mon tour est venu à 22h30 alors j'ai choisi de reporter mon intervention. L'essentiel de mon propos, tel que mentionné dans un billet précédant, c'est que le site Web de la ville est horrible et que c'est un fouillis total. Il ne dégage pas l'image moderne que veut donner le maire à Québec. Depuis mon entrée en fonction fin 2005 que je me fais dire que les TIT et le Service des communications travaillent à la version 2.0 du site. Plus de deux ans et rien encore...
Pendant ce temps, le service des TIT a développé, entre autres, des intranets sectoriels pour les arrondissements, d'autres pour les différents services, un portail de l'employé pour le service des ressources humaines qui permet aux employés de consulter l'ensemble des données de leur dossier personnel, postuler en ligne à des emplois et s'inscrire à des formations. Des serveurs ont été modifiés, la connexion Internet améliorée, le tout pour les employés de la ville.
Est-ce qu'on a oublié la mission première de la ville: offrir des services aux citoyens? Peut-on moins travailler pour "la machine" et offrir un meilleur site Web aux citoyens et aux commerçants de la ville avec des services de paiements en ligne, des données à jour et des renseignements mieux organisés, le tout dans un site Web du XXIe siècle?
Pendant ce temps, le service des TIT a développé, entre autres, des intranets sectoriels pour les arrondissements, d'autres pour les différents services, un portail de l'employé pour le service des ressources humaines qui permet aux employés de consulter l'ensemble des données de leur dossier personnel, postuler en ligne à des emplois et s'inscrire à des formations. Des serveurs ont été modifiés, la connexion Internet améliorée, le tout pour les employés de la ville.
Est-ce qu'on a oublié la mission première de la ville: offrir des services aux citoyens? Peut-on moins travailler pour "la machine" et offrir un meilleur site Web aux citoyens et aux commerçants de la ville avec des services de paiements en ligne, des données à jour et des renseignements mieux organisés, le tout dans un site Web du XXIe siècle?
Les élus et l'Administration...
Voici un bon exemple de la façon dont sont traités les élus de la Ville de Québec par l'Administration. Nous sommes plusieurs conseillers à nous plaindre du fait qu'on nous interdit de parler aux fonctionnaires de la ville et que tout doive passer par le directeur de l'arrondissement ou le directeur général. Une façon, en quelque sorte de censurer l'information aux élus. La toute dernière: l'Arrondissement Les Rivières a, depuis quelques mois, un intranet sectoriel pour les employés de l'arrondissement. J'ai demandé d'y avoir accès parce que je me demande bien ce qu'on y retrouve et je me demande quel type de programmation a été utilisée pour sa réalisation. Voici la réponse transmise à la secrétaire d'arrondissement en réponse à ma demande (je vais taire le nom de la personne qui a répondu cela parce que j'aime bien cette personne):
C'est le boutte de la m... À ma connaissance, mon bureau est situé à l'Arrondissement Les Rivières; j'ai une ligne téléphonique à l'Arrondissement Les Rivières; je suis conseiller municipal de Duberger qui est situé dans l'Arrondissement Les Rivières; je siège au Conseil d'Arrondissement à l'Arrondissement Les Rivières; je suis imputable auprès de la population de l'Arrondissement Les Rivières des décisions prises par l'Arrondissement Les Rivières; etc., etc., etc...
Quoi après, on va nous interdire d'avoir accès à certains documents parce qu'ils sont confidentiels! Ce sont les élus qui sont imputables, est-ce qu'on peut avoir accès aux renseignements dont on a besoin pour faire notre travail?
Comme suite à la demande de M. Patrick Huot d'avoir accès au site Intranet de l'Arrondissement, je t'informe que ce site est réservé au personnel de l'Arrondissement.
C'est le boutte de la m... À ma connaissance, mon bureau est situé à l'Arrondissement Les Rivières; j'ai une ligne téléphonique à l'Arrondissement Les Rivières; je suis conseiller municipal de Duberger qui est situé dans l'Arrondissement Les Rivières; je siège au Conseil d'Arrondissement à l'Arrondissement Les Rivières; je suis imputable auprès de la population de l'Arrondissement Les Rivières des décisions prises par l'Arrondissement Les Rivières; etc., etc., etc...
Quoi après, on va nous interdire d'avoir accès à certains documents parce qu'ils sont confidentiels! Ce sont les élus qui sont imputables, est-ce qu'on peut avoir accès aux renseignements dont on a besoin pour faire notre travail?
mardi, février 26, 2008
Québec: ville de développement durable par excellence au Canada
La ville de Québec obtient à nouveau le titre de celle qui se préoccupe le plus de développement durable partout au Canada. Pour une deuxième année consécutive, Québec obtient le titre de «Most sustainable city» dans la catégorie des agglomérations de taille moyenne devant Vancouver et Halifax, selon le second palmarès annuel publié dans le numéro Investissement 2008 du magazine Corporate Knights qui peut être consulté en cliquant ici. Pour consulter la nouvelle: cliquez ici.
Message d'un résident de Duberger
Voici un message reçu d'un résident de Duberger concernant l'aménagement des rues Careau etn Marais:
Patrick,
En tant que résident du « Vieux Duberger » et je me rends régulièrement vers les commerces accessibles via la rue Marais. Je me déplace autant en voiture, qu’à pied ou à vélo en été. Il en va de même pour mes parents et ma sœur qui sont aussi des résidents de Duberger. Tu as sans doute remarqué comme moi que les récents développements liés au nouveau Duberger (Domaine de la Capitale) ont amené une croissance de la circulation sur les rues Carreau et Marais. Je constate aussi que les voitures circulent rapidement sur la rue Marais et que les accotements n’offrent pas une zone sécuritaire pour les cyclistes et piétons.
Je suis en faveur d’un développement résidentiel et commercial à Duberger mais je tiens à ce que les aménagements du quartier soient favorables à la santé et à la sécurité des personnes. La Ville a-t-elle prévue des aménagements en ce sens?
Rémy Gauthier
Résident de Duberger
Rue Robitaille
Patrick,
En tant que résident du « Vieux Duberger » et je me rends régulièrement vers les commerces accessibles via la rue Marais. Je me déplace autant en voiture, qu’à pied ou à vélo en été. Il en va de même pour mes parents et ma sœur qui sont aussi des résidents de Duberger. Tu as sans doute remarqué comme moi que les récents développements liés au nouveau Duberger (Domaine de la Capitale) ont amené une croissance de la circulation sur les rues Carreau et Marais. Je constate aussi que les voitures circulent rapidement sur la rue Marais et que les accotements n’offrent pas une zone sécuritaire pour les cyclistes et piétons.
Je suis en faveur d’un développement résidentiel et commercial à Duberger mais je tiens à ce que les aménagements du quartier soient favorables à la santé et à la sécurité des personnes. La Ville a-t-elle prévue des aménagements en ce sens?
Rémy Gauthier
Résident de Duberger
Rue Robitaille
En réponse à monsieur Gauthier, nous prévoyons plusieurs aménagement dans le secteur. Des travaux sont prévus dès ce printemps afin d'aménager une bande cyclable protégée sur la rue Careau, entre le boulevard Central et le viaduc au-dessus de l'autoroute. Par la suite, la bande cyclable se prolongera jusqu'à Marais et la rue Marais sera complètement réaménagée. Des feux de circulation seront également installés aux coins Marais et de la Roselière.
Si vous avez des commentaires ou des suggestions, je suis ouvert à en discuter...
jeudi, février 21, 2008
Le contrôle des dépenses à la ville et le plan Labeaume
Au conseil du 18 février dernier, le maire Labeaume a présenté son plan de match pour la réorganisation de la ville de Québec. Un plan ambitieux avec 24 grands chantiers. Je pense qu'on est obligé d'être d'accord avec les objectifs visés par ce plan, mais ce que j'ai essayé de faire ressortir au conseil et en entrevue au 93,3, c'est qu'il faut aussi s'attaquer aux dépenses de l'administration.
J'ai illustré mon propos à l'aide d'un exemple, qui je crois est fort éloquent. J'ai remarqué que, pour les mois de novembre et décembre 2007, les différents gestionnaires de la ville avaient autorisé près de 40 000$ seulement en frais de taxi, via les coupons de Taxi-Coop. Calcul relativement simple, si deux mois = 40 000$, on en déduit que sur une année, on arrive à quelque chose comme 200 000$ ou 250 000$. On peut ajouter les dépenses de taxi des différents arrondissement estimées à 10 000$ par année par arrondissement (j'ai les chiffres de l'arrondissement Les Rivières et j'arrive à 9500$) X 8 arrondissements, ça nous donne quelque chose qui se situe entre 50 000$ et 100 000$ pour les arrondissements.
Mon propos n'est pas de dire que ces dépenses sont exagérées. Le problème, c'est que personne n'est en mesure de me dire si c'est normal pour une organisation comme la ville ou si c'est abusif. Ça veut donc dire que personne ne s'est posé la question à savoir combien tous les services de la ville dépensent pour les transports par taxi. On sait combien chaque gestionnaire autorise de dépenses à chaque mois, mais personne ne se demande combien la ville dépense dans l'ensemble. Ça vaut pour tous les types de dépenses (locations de voitures, frais de repas, achats de pièces, etc.)Est-ce que quelqu'un dans l'administration a analysé les dépenses dans leur ensemble?
Dans une administration publique, chaque gestionnaire peut autoriser des dépenses dont le montant varie selon la hiérarchie du gestionnaire. On retrouve ces détails dans le plan de délégation de l'organisation. Est-on trop permissif à la ville? Je n'en sais rien. Une à une, les dépenses sont peut-être tout à fait justifiées, mais est-ce qu'on les a déjà regardées dans leur ensemble? Je crois que je suis en plein droit de soulever ces questions et qu'on devrait analyser les dépenses de l'administration de la ville.
Est-ce qu'on peut ajouter un chantier Analyse des dépenses de l'administration dans le plan de travail de réorganisation de la ville?
J'ai illustré mon propos à l'aide d'un exemple, qui je crois est fort éloquent. J'ai remarqué que, pour les mois de novembre et décembre 2007, les différents gestionnaires de la ville avaient autorisé près de 40 000$ seulement en frais de taxi, via les coupons de Taxi-Coop. Calcul relativement simple, si deux mois = 40 000$, on en déduit que sur une année, on arrive à quelque chose comme 200 000$ ou 250 000$. On peut ajouter les dépenses de taxi des différents arrondissement estimées à 10 000$ par année par arrondissement (j'ai les chiffres de l'arrondissement Les Rivières et j'arrive à 9500$) X 8 arrondissements, ça nous donne quelque chose qui se situe entre 50 000$ et 100 000$ pour les arrondissements.
Mon propos n'est pas de dire que ces dépenses sont exagérées. Le problème, c'est que personne n'est en mesure de me dire si c'est normal pour une organisation comme la ville ou si c'est abusif. Ça veut donc dire que personne ne s'est posé la question à savoir combien tous les services de la ville dépensent pour les transports par taxi. On sait combien chaque gestionnaire autorise de dépenses à chaque mois, mais personne ne se demande combien la ville dépense dans l'ensemble. Ça vaut pour tous les types de dépenses (locations de voitures, frais de repas, achats de pièces, etc.)Est-ce que quelqu'un dans l'administration a analysé les dépenses dans leur ensemble?
Dans une administration publique, chaque gestionnaire peut autoriser des dépenses dont le montant varie selon la hiérarchie du gestionnaire. On retrouve ces détails dans le plan de délégation de l'organisation. Est-on trop permissif à la ville? Je n'en sais rien. Une à une, les dépenses sont peut-être tout à fait justifiées, mais est-ce qu'on les a déjà regardées dans leur ensemble? Je crois que je suis en plein droit de soulever ces questions et qu'on devrait analyser les dépenses de l'administration de la ville.
Est-ce qu'on peut ajouter un chantier Analyse des dépenses de l'administration dans le plan de travail de réorganisation de la ville?
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